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忍痛向电动化迈进奥迪计划裁员9500人:广东11选5平台网址

发布时间:2021-04-21    来源:广东11选5平台35007

本文摘要:预示着这波车企与Tier1裁员潮的,也许不仅是车市寒冬,大约还有电动简化的热潮。

预示着这波车企与Tier1裁员潮的,也许不仅是车市寒冬,大约还有电动简化的热潮。这次宣告为了电动化而“瘦身”的是来自因戈尔施塔特的奥迪。据多家外媒报导,奥迪计划到2025年之前在德国本土工厂裁员9500人,以节省60亿欧元(约合人民币464.8亿元)的成本,保证9%至11%的战略运营利润率,从而需要将其投放电动化转型和数字化技术中。 9500人,这个数字完全占到了奥迪员工总数的十分之一以上。

不过奥迪回应在裁员的同时,也将在电气化及数字化两个领域减少2000个职位,且优先展开内部岗位切换。奥迪目前在英戈尔施塔特工厂的年产量为45万辆,在斯图加特附近的内卡苏尔姆工厂年产量为22.5万辆,奥迪这两大工厂在裁员后生产能力将更进一步获得优化,据报生产能力将增加2成以上,为向电气化转型作出打算。寒流和热潮之下,德国三驾马车中的另外两家也面对和奥迪一样的局面。戴姆勒新任CEO康松林回应,为了未来几年消退成本67.5亿美元(约合人民币476亿元)这个成本缩减计划,计划裁员1万人。

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某种程度大力著手向电气化转型的宝马,计划在2022年从慕尼黑总部裁员六千人左右,同时召募电动汽车和自动驾驶等领域的人才。同时欧洲大陆的大众和来自美国的标准化、福特及日本的本田、日产等车企巨头都打开了自己的大幅度裁员计划。面对电动化压力转型更大的供应商巨头大陆、博世等也在大大重开全球工厂及缩减人员降低成本。

目前,奥迪首款显电动车型e-tron国内售价69.28-82.86万元,首次配备quattro电动四驱系统,反应速度仅有30毫秒,约是机械四驱的四分之一。配备95千瓦时的电池包,电池能量密度为135.7瓦时/千克,WLTP续航小于400公里。

儿国产版e-tron预计将于明年问世。电动简化的初期转型与布局,预见是艰苦和便宜的。奥迪回应,去年因在e-tron等电动车型上的开支减少,造成其销售回报率从7.8%降到6%。

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而目前仅有享有一款在购显电动车型的奥迪计划到2020年底,再行向市场投入5款显电动车型,以及7款混合动力车型。同时奥迪计划到2025年发售30款电动车型,其中20款为显电动,另外10款为挂电式混合动力车。并期望到2025年有40%的销售来自电动汽车。


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